Je hoort het vaak in het dorp: "Belvend hingk aan de echterste mem. Alles geit nao Venlo, zeej pikke 't allemaol in". Is deze veelgehoorde opmerking terecht? Deels wel maar ook deze medaille heeft twee kanten.
Waar voor de herindeling Belvend een eigen gemeente was die met eigen afwegingen haar begroting kon besteden aan zaken in het dorp, is dit na de herindeling op de grote hoop terecht gekomen in het Venlose stadskantoor. Van daaruit wordt sinds 2001 bepaald welke centen er naar ons Belvend gaan en aan welke zaken het wel of niet besteedt wordt, dus ook welke dingen er (langdurig) blijven liggen.
Klik op lees verder voor de gehele column.
En in de ogen van veel Belfeldenaren zijn dat er nogal wat. Want waarom is er nog steeds geen echte oplossing voor noodviaduct D'n Boag? Waarom is het Koninginneplein nog steeds niet 'geherstructureerd'? Waarom duurde het allemaal zo lang voordat de Hamar onder handen kon worden genomen? Waarom kwamen de fietserviaducten over de A73 pas jaren na oplevering van de snelweg? Waarom werd tegen de belofte in de stadswinkel binnen een half jaar gesloten? Waarom is het Superke nog steeds niet meer dan een stapeltje losse bakstenen? Waarom worden ineens wegen afgesloten of verlegd terwijl anders beloofd was? Waarom wordt een rotonde aangelegd die daarna nog tig keer aangepast moet worden? Terechte kritiek.
"Det waas ónger Belvends besjteur noeëts gebeurd" of "De gemeinte Belvend had det allang en hieël angers aangepakt" hoor je dan snel. Zijn de Belfeldenaren zo goed geïntegreerd in het Venlose dat ze het bekende näöle hebben overgenomen? Nee, ik denk dat er een zekere kern van waarheid zit in de heersende kritiek. Maar ook toen Belvend nog zelfstandig was, was er genoeg om over te mopperen dus wat dat betreft is er weinig verschil anders dan dat de bestuurders verder weg zitten.
In een kleinere gemeente zijn zaken sneller op te pakken, mits er geld, een bestuurlijke meerderheid, en de politieke wil voor is. Maar zelfs als Belvend nog een zelfstandige gemeente zou zijn geweest, dan liep ze tegen net zo veel obstakels aan (bij bijvoorbeeld het doortrekken van het fietspad langs de Maas), als dat we ondervinden nu we 'van' Venlo zijn...
De laatste jaren gaat het met alles wel steeds minder. Voorbeelden hiervan kan iedereen wel benoemen maar denk vooral aan het beperken van het strooibeleid, de stadswinkel die ineens dicht moest, minder geld voor groenonderhoud, bezuinigen op beleid voor minima/ouderen/jongeren, en ga zo maar door. Dit alles is een kwestie van (politieke) keuzes maken. Ikzelf had een andere keuze gemaakt.
Niet alles gaat naar Venlo maar Belvend is wel een klein onderdeel van die alsmaar uitdijende herindelinggemeente. Naar mensen met kritiek dient geluisterd te worden. En met die kritiek moet iets gedaan worden. Belvend zal niet "aan de lètste mem" hangen, ik hoop dat daar de Belvendse raadsleden in Venlo wel voor waken. Deze in ieder geval, er is nog genoeg voor elkaar te boksen.
Alexander Vervoort
Fractievoorzitter SP gemeenteraad Venlo
 |
Laadt Poll...
Belastingverhoging speelt inderdaad ook een rol, een punt waarbij B&W al vier jaar op rij roept dat de belastingen niet verhoogd zijn terwijl dit per saldo natuurlijk wel zo was (geen OZB-verhoging tegenover de verhogingen voor alle andere belastingen).
Dat van die grond voor sportverenigingen ken ik niet, stuur me eens aanvullende informatie: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
@JJ
Ik ben gevraagd, samen met d eandere Belvendse raadsleden, om elke zes weken een column te schrijven voor deze website. Ik beet het spits af. Er zijn nog geen nieuwe verkiezingen in aantocht. Alhoewel je dat in het huidige politieke klimaat nooit te vlug mag roepen ;-)
De column is een reactie op veelgehoorde klaagzangen en uitleg waarom zowel de klagers als ook de beleidsmakers gelijk kunnen hebben.Ik probeerde een discussie aan te zwengelen en levende sentimenten te ontkrachten of juist te bevestigen daar waar ze waar zijn.
Ik ben het met u eens dat niet alles tegelijk gerealiseerd kan worden. Dat geldt ook voor dat station; de SP en ook andere partijen zijn er warm voorstander van maar ProRail/NS/Veolia lieten al eens weten aan te lopen tegen de hoge kosten en eisen een 'bezoekersaantal' van minimaal 1000 mensen per dag. Of dit in Belvend gerealiseerd kan worden met zulke eisen wordt dan een lastige...